Gandeng schwing

Boh leungeun baju spline sareng aci spline dianggo pikeun ngirimkeun torsi mékanis.
Sambungan gandeng diwangun ku spline jero jeung spline luar.Splines jero jeung luar mangrupa bagian multi-huntu, splines dina beungeut cylindrical batin splines jero, jeung splines dina beungeut cylindrical luar splines luar.Ku alatan éta, leungeun baju spline sabenerna mangrupa spline internal, sarta aci spline mangrupa spline éksternal.
Numutkeun wangun huntu béda, sambungan spline bisa dibagi kana splines rectangular na splines involute.Duanana jenis splines geus standarisasi.
Kasempetan nu lumaku: sambungan nu merlukeun akurasi centering tinggi, torsi transmisi badag, atawa sering slippage.
Kusabab struktur sareng prosés manufaktur anu béda, dibandingkeun sareng sambungan konci datar, sambungan spline ngagaduhan ciri-ciri di handap ieu dina hal kakuatan, téknologi sareng panggunaan:
1. Kusabab leuwih huntu jeung alur anu langsung tur merata kabentuk dina aci jeung liang hub, anu spline gabungan narima gaya leuwih seragam;
2. Kusabab alur nyaeta shallower, konsentrasi stress dina akar huntu kirang, sarta kakuatan aci na hub kirang ngaruksak;
3. Jumlah huntu téh badag, sarta total aréa kontak badag, ku kituna bisa nanggung beban badag;
4. Alus alignment antara bagian dina aci jeung aci, nu pohara penting pikeun-speed tinggi na mesin precision;
5. orientasi alus, nu pohara penting pikeun sambungan dinamis;
6. Metoda grinding bisa dipaké pikeun ngaronjatkeun akurasi machining sarta kualitas sambungan;
7. Prosés manufaktur leuwih pajeulit, kadang merlukeun parabot husus, sarta biaya leuwih luhur.
Fungsi: Ieu jenis transmisi mékanis, sarta konci datar, konci satengah bunderan sarta konci serong boga fungsi anu sarua, sakabéh nu ngirimkeun torsi mékanis.
Struktur: Aya a keyway longitudinal dina beungeut luar aci, sarta bagian puteran sleeved dina aci ogé ngabogaan keyway pakait, nu bisa ngajaga rotasi sinkron jeung aci.Bari puteran, sababaraha ogé bisa ngageser longitudinally on aci, kayaning gearbox shift gears.