Schwing Girang Slewing Lever

Rakitan panangan rocker asupan ngawanohkeun campuran kaduruk (atawa hawa seger) kana silinder;lajeng compresses campuran combustible (atawa hawa seger) kana silinder, sarta ignites campuran combustible lamun komprési deukeut ka titik tungtung (atawa nyuntik solar kana silinder pikeun ngabentuk campuran combustible tur ngahurungkeun dinya);campuran combustible ignites sarta kaduruk, sarta ékspansi ngadorong piston ka handap pikeun ngahontal karya éksternal;tungtungna, gas haseup sanggeus durukan discharged.Nyaéta, asupan hawa, komprési, gawé, knalpot opat prosés.Éta ogé sumber kakuatan treuk

Cara ngerem mesin kalebet ngerem knalpot, ngerem pelepasan hawa sareng ngerem pelepasan komprési.Mesin ngadopsi modeu ngerem pelepasan komprési, sareng mode kerjana nyaéta kieu:

Nalika teu aya ngerem, klep solenoid marake dipareuman sareng sababaraha bagian henteu tiasa dieusi minyak.Nalika mesin ngalir ka posisi boss marake (nyaéta, nalika piston deukeut ka puseur maot luhur), blok luhur klep knalpot ngan kudu nungkulan gaya spring di plunger nu.Dina waktu ieu, boss marake on camshaft nu teu jalan jeung moal nyorong klep knalpot.mesin jalan normal.

Struktur rakitan panangan rocker knalpot: nalika ngerem diperyogikeun, hurungkeun saklar rem mesin, pencét pedal rem, sareng ECU ngatur sistem bahan bakar pikeun ngeureunkeun suplai oli.Dina waktos ayeuna, klep solenoid marake diaktipkeun sareng dibuka, sareng minyak tina saluran minyak bantu dina aci panangan rocker nyertakeun saluran inlet minyak dina bushing panangan rocker sareng petikan minyak bantu tina panangan rocker, sareng lebet kana chamber plunger marake tina rem;nalika minyak dina chamber marake ngahontal tekanan nu tangtu, plunger ieu dikawasa naek, sarta klep dipariksa ditutup, ku kituna chamber marake ieu ngeusi minyak.Kusabab oli mesin téh incompressible, nalika mesin ngalir ka posisi boss marake (nyaéta, nalika piston deukeut ka puseur maot luhur), boss marake on camshaft lifts up knalpot valves rocker roller, sarta knalpot marake. blok luhur klep nyorong muka klep knalpot handapeun gaya rem plunger knalpot klep rocker panangan pikeun ngurangan bagian tina gas-tekanan tinggi.Nalika piston turun, klep knalpot nutup, sareng mesin aya dina sistem nyetir sadaya kendaraan Didorong pikeun ngalakukeun pagawéan négatip (sarua sareng luhureun vakum piston), ku kituna pikeun ngahontal komprési mesin, ngaleupaskeun marake.Nu leuwih luhur laju mesin, nu leuwih gede kakuatan ngerem.